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首片鋼結(jié)構(gòu)吊裝成功

近日，改擴建項目再傳好消息

繼實現(xiàn)首次跨主線“兩橋同步拆除”后

莞深改擴建工程再次取得關(guān)鍵突破

首片鋼結(jié)構(gòu)吊裝成功！

10月18日，莞深高速改擴建工程第七合同段松木山水保通便橋首片鋼蓋梁吊裝作業(yè)順利完成，標志著項目旱季施工攻堅取得階段性關(guān)鍵突破，為后續(xù)橋梁工程高效推進奠定堅實基礎(chǔ)，對保障莞深高速改擴建工程整體施工進度具有重要意義。

作為連接東莞與深圳的城市交通大動脈，莞深高速改擴建工程自啟動以來，東莞交控集團下屬市路橋公司始終堅持 “質(zhì)量第一、安全至上、效率優(yōu)先” 的原則，全程統(tǒng)籌規(guī)劃、精準調(diào)度，牽頭協(xié)調(diào)設(shè)計、施工、監(jiān)理等多方單位，嚴把工程質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、進度關(guān)。此次吊裝的鋼蓋梁作為保通便橋的核心承重構(gòu)件，單體重達44.75噸，長12500mm、寬2500mm、高2200mm，其吊裝精度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與通行安全。為確保吊裝工作萬無一失，市路橋公司帶領(lǐng)中鐵四局施工團隊，充分結(jié)合旱季施工特點，提前開展地質(zhì)勘察與方案論證，創(chuàng)新性采用"精準定位+動態(tài)監(jiān)測"施工技術(shù)，配備了450噸的汽車吊專業(yè)設(shè)備。在吊裝過程中，施工團隊全程監(jiān)督，嚴格實時把控吊裝角度、受力平衡及墩臺對位精度，同時嚴格落實安全管控措施，設(shè)置多重防護警戒區(qū)域，確保吊裝過程零安全隱患。最終，鋼蓋梁平穩(wěn)架設(shè)在9#墩承臺上，經(jīng)檢測各項參數(shù)均符合設(shè)計標準，圓滿達成預期目標。

首片鋼結(jié)構(gòu)吊裝現(xiàn)場

此次首片鋼結(jié)構(gòu)吊裝的順利完成，不僅驗證了改擴建項目在大型鋼結(jié)構(gòu)施工中的技術(shù)實力與精細化管理水平，更激發(fā)了項目的全員攻堅熱情。下來，市路橋公司將以此次突破為契機，進一步強化現(xiàn)場管理與協(xié)調(diào)服務，督促施工、監(jiān)理等單位總結(jié)推廣成熟經(jīng)驗，持續(xù)優(yōu)化施工流程，搶抓旱季施工黃金期，加快推進后續(xù)構(gòu)件吊裝及橋梁主體施工，全力以赴確保項目按節(jié)點高質(zhì)量推進，早日實現(xiàn)莞深高速改擴建工程通車目標。